Tin công nghệ

Trăn anaconda cuộn tròn trong phòng vệ sinh nhà dân

tran-anaconda-cuon-tron-trong-phong-ve-sinh-nha-dan

Con trăn tìm thấy trong phòng vệ sinh căn hộ ở Virginia. Ảnh: Facebook.

Chuyên viên kiểm soát động vật hạt Arlington, bang Virginia, được gọi tới để di dời con trăn anaconda vàng ẩn mình trong phòng vệ sinh một căn hộ tại địa phương, theo UPI. Bức ảnh chụp con trăn sau đó được Liên đoàn phúc lợi động vật Arlington chia sẻ trên Facebook hôm 4/1.

"Tuần trước, nhóm kiểm soát động vật của chúng tôi nhận được cuộc gọi thông báo về con trăn nấp trong phòng vệ sinh của căn hộ. Chuyên viên Brenys White đưa con trăn ra khỏi phòng vệ sinh an toàn và mang nó về chuồng. Tất cả chúng tôi đều bất ngờ. Chúng tôi chỉ nghĩ đó là một con rắn nhưng hóa ra đó là một con trăn anaconda vàng chưa trưởng thành", người quản lý trang Facebook cho biết.

Con trăn dài gần 1,5 mét trong khi kích thước của con trưởng thành là 4 mét. "Chúng cần sự chăm sóc và nơi ở đặc biệt. Dù không độc, chúng có thể rất nguy hiểm khi trưởng thành và không được thuần hóa. Không ai thích điều bất ngờ là một con trăn đi lạc vào phòng vệ sinh", nhân viên trông coi con trăn chia sẻ.

Phương Hoa

Linh hồn có thật không?

Thứ sáu, 6/1/2017 | 06:00 GMT+7

Xin hỏi linh hồn có thực sự tồn tại không hay chỉ là khái niệm do con người đưa ra? (Ngọc Thảo)

Hình minh họa: YouTube.

Mời độc giả đặt câu hỏi .

Đám cháy hầm than có thể đã khiến tàu Titanic bị chìm thế nào?

Thứ năm, 5/1/2017 | 22:28 GMT+7

Một ngọn lửa lớn và không thể kiểm soát có thể là nguyên nhân chính khiến tàu Titanic chìm xuống đáy Đại Tây Dương sau khi va chạm với một tảng băng trôi cách đây hơn một thế kỷ.

Theo nhà báo người Ireland Senan Molony, tàu Titanic có một vệt đen dài hơn 9 m trên thân trước khi nó rời xưởng đóng tàu Belfast năm 1912. Điều này chứng tỏ Titanic bị chìm phần nào do một đám cháy lớn, Independent đưa tin.

Vệt đen này có thể nhìn thấy trong các bức ảnh cũ do Molony phát hiện ra. Hỏa hoạn có thể đã xảy ra trong hầm chứa than trước khi con tàu rời cảng ở Anh, nhiệt độ lên đến 1.000 độ C làm giảm độ bền phần vỏ thép của tàu.

Vệt đen còn nằm đúng vị trí tàu Titanic va chạm với băng trôi khi đang từ Anh về New York, Mỹ, khiến nó chìm xuống đáy Đại Tây Dương, làm hơn 1.500 người chết.

Molony cho rằng chủ tàu Titanic biết về vụ cháy, thậm chí còn neo tàu ngược với cảng để che giấu vết đen trên mạn phải với hành khách. Theo ông, dù ảnh hưởng của đám cháy đã bị xem nhẹ, Titanic vẫn "không bao giờ nên được đưa ra biển".

Như Tâm
Đồ họa: Next Media

Anh em sư tử hợp sức hạ gục trâu rừng nặng gần một tấn

Thứ năm, 5/1/2017 | 21:00 GMT+7

Hai anh em sư tử thể hiện kỹ năng săn mồi điêu luyện khi cùng hợp sức tấn công con trâu rừng nặng 910 kg trong công viên quốc gia Serengeti, Tanzania.

Nhiếp ảnh gia Mortiz Stragholz chụp loạt ảnh ấn tượng ghi lại màn săn mồi đỉnh cao của hai con sư tử đực, Mogaz News hôm qua đưa tin.

Một trong hai con sư tử đực tiếp cận trâu rừng từ phía sau trước khi ra đòn tấn công.

Trâu rừng cố hết sức thoát khỏi móng vuốt của sư tử trong màn tấn công.

Một con sư tử cắm ngập móng vuốt lên mình con mồi trong khi con còn lại dõi theo với vẻ đe dọa.

Anh em sư tử một trước một sau bao vây trâu rừng, không cho nó cơ hội trốn thoát.

Sư tử nhảy hẳn lên lưng trâu rừng để cắn xé con mồi.

Đôi sư tử cùng ghì chặt trâu rừng xuống đất trước khi ăn thịt.

Con sư tử đực thậm chí há miệng hết cỡ để ngoạm cả mặt trâu rừng.

Phương Hoa (Ảnh: Mortiz Stragholz)

Xem thêm:

(5/1)
(5/1)
(3/1)
(2/1)
(2/1)

Khu hầm trú tận thế dành cho giới siêu giàu ở Mỹ

Thứ năm, 5/1/2017 | 20:00 GMT+7

Công ty Vivos Group đang xây khu hầm trú ẩn rộng 23 km2 với sức chứa 5.000 người ở Dakota, Mỹ để giúp giới siêu giàu tránh khỏi thảm họa tận thế.

Vivos Group, công ty chuyên xây hầm trú ẩn tận thế cho giới siêu giàu, đang xây dựng cụm hầm cá nhân rộng nhất thế giới mang tên Vivos xPoint ở nam Dakota, Mỹ, Sun hôm 4/1 đưa tin.

Vivos xPoint gồm 575 căn hầm với tổng diện tích 23 km2, đủ sức chứa 5.000 người và đủ vững chắc để chịu sức ép từ 250 tấn thuốc nổ.

Mỗi căn hầm được xây dựng từ thép và bê tông có chiều rộng khoảng 8 m, chiều dài hơn 24 m. Chúng có thể tích trữ nhu yếu phẩm đủ dùng trong 12 tháng.

Sau khi đặt cọc 25.000 USD, người thuê được sử dụng hầm trong 99 năm nhưng mỗi năm phải trả thêm 1.000 USD.

Căn hầm không có lối thoát, đường điện, ống nước hay bộ lọc không khí. Người thuê phải trả 12.000 USD nếu muốn bổ sung các công trình phụ trợ này.

Họ cũng có thể lựa chọn vật dụng trang trí cho căn hầm, chẳng hạn màn hình LED tạo cảm giác giống ô cửa sổ trên vách hầm.

Ngoài ra, đội ngũ nhân viên làm việc toàn thời gian trong hầm luôn sẵn sàng đáp ứng yêu cầu của người sử dụng.

Công ty cũng dự định xây dựng trường học, nhà thờ, trường bắn và sân vườn trong khu vực. Họ cho biết căn hầm đầu tiên sẽ sẵn sàng cho thuê vào mùa hè tới.

Hiền Anh (Ảnh: Terravivos)

Xem thêm:

Tàu cao tốc Trung Quốc chuyển màu xám xịt vì không khí ô nhiễm

Không khí ô nhiễm khiến các vệt đen hiện lên rõ ràng trên đầu tàu cao tốc màu trắng. Khói mù sẽ lưu lại ở Bắc Kinh, Thiên Tân, Hà Bắc, Hà Nam, Sơn Đông, Sơn Tây, Thiểm Tây, An Huy, Giang Tô, Hồ Bắc, Giang Tây và Hồ Nam cho đến tận ngày mai, theo Trung tâm khí tượng quốc gia (NMC).

Xe bọc thép 2 tỷ đồng bị tháo dỡ bán đồng nát

Chủ nhân chiếc xe bọc thép tự chế ở Hà Nội vừa tháo dỡ các bộ phận của xe để bán sắt vụn trả nợ. "Tôi đã dành toàn bộ thời gian và tâm huyết cho sản phẩm với số tiền đầu tư khoảng 2 tỷ đồng, nhưng bán đồng nát chỉ được 100 triệu đồng", ông Nguyễn Đình Chính (57 tuổi, Hoàng Mai, Hà Nội) cho biết.

Theo ông này, dù không dư dả về kinh tế song đam mê các thiết bị quân sự và mong muốn phục vụ đất nước, nên ông đã nỗ lực chế tạo chiếc xe bọc thép "Made in Vietnam" đầu tiên.

Cho rằng với nhiều điểm vượt trội hơn hẳn xe bọc thép các nước trên thế giới, ông Chính hy vọng sản phẩm sẽ nhận được sự quan tâm của cơ quan chức năng Việt Nam. Song sau thời gian dài nguyện vọng bất thành, áp lực kinh tế khiến ông phải tháo dỡ xe như nêu trên. Theo ông Chính, cơ quan quản lý từng đến kiểm tra xe một lần và kết quả không như họ mong đợi. Đoàn công tác cho rằng chiếc xe mới chỉ là ý tưởng.

chu-nhan-thao-do-xe-boc-thep-2-ty-dong-ban-dong-nat

Ông Nguyễn Đình Chính và chiếc xe bóc thép. Ảnh: P.Hương.

"Xe bọc thép mới là sản phẩm thử nghiệm, sử dụng vật liệu từ đồ phế thải nên chưa đạt yêu cầu tốt nhất", ông Chính nói và cho rằng nếu được đầu tư và tạo điều kiện phát triển chắc chắn ông sẽ nâng chất lượng xe lên cao hơn.

Khẳng định không nản lòng, ông Chính cho hay thời gian tới sẽ tiếp tục hoàn thiện thiết kế xe, tìm thêm tính năng mới nâng cao khả năng tác chiến trên mọi địa hình để "một ngày nào đó nghiên cứu của tôi sẽ được đón nhận".

Trao đổi với VnExpress, một chuyên gia trong lĩnh vực cơ khí đánh giá cao tinh thần dám nghĩ dám làm của ông Chính. Dù vậy, chuyên gia này khuyên chủ nhân xe bóc thép nên nhìn nhận lại, dành thời gian tìm hiểu kỹ hơn về lĩnh vực mình làm để tránh đưa ra nhận định chủ quan. Cùng với đó, nên chú ý nghiên cứu, sáng chế sản phẩm trong lĩnh vực dân dụng.

Chiếc xe bọc thép được ông Chính chế tạo giữa tháng 9/2015 và hoàn thành vào tháng 5/2016. Nó có thể di chuyển 20-30 km. Chiếc xe nặng 13 tấn, dài 6,8 m, rộng 3,0 m và cao 2,6 m. Xe có thể chạy ngang dốc nghiêng 45 độ, nâng hạ gầm từ 0,3 m đến 1,2 m và vượt chướng ngại vật cao 1,5 m; trong khi xe thông thường có thể nâng hạ gầm 20 cm, vượt chướng ngại vật 0,8 m.

Phạm Hương

Tin công nghệ

Thứ Năm, 5 tháng 1, 2017